具体的季度

持久印象:西蒙·亨利

停车的黄金时代,和保罗派的政治

我曾经带着家人去欧洲的停车场旅行。我觉得它们很迷人,就像建筑物的底漆。第二次世界大战后,驾驶变得更加流行,停车的经济性发生了根本性的变化,所以他们去掉了所有的细节,只留下这些骨架。但它们也是轮子而不是脚的建筑,倾斜的角度和斜坡的流体表面。

我最喜欢的停车场在芝加哥。滨海城市的高楼大厦(Bertrand Goldberg, 1961-68),曾经是世界上最高的两座住宅建筑。每座塔的最下面19层是停车的地方,坡道像开瓶器一样展开——如果你拆开它,它会有一公里长。这是一个很好的想法,就像一个春天,上面有40层的公寓。立即在芝加哥河站1号停车场(Shaw, Metz & Dolio, 1953, 1983年拆卸)。从图形上看,它是最基本的结构:一系列带有垂直缆绳的混凝土板,以防止汽车从边缘坠落。立面只是粗粗的水平线和细的垂直线。对我来说,这是典型的停车场的两个极端:一个是流动性,另一个是刚性。

几年前,我带我的学生去São Paulo参观了保利斯塔学校的工作,特别是Paulo Mendes da Rocha, Lina Bo Bardi和João Batista Vilanova Artigas。我们在雅伊尔·博尔索纳罗赢得总统选举那天着陆,我们去了Artigas的fauusp建筑学院(1969)。这是一个巨大的积木建筑,从地面上升起,外部直接进入一个有顶盖的中央空间——你不能把人锁在里面或外面。我认为,在某些方面,这是为了抗议巴西的军事独裁。那天下午,我们看到数以百计的人聚集在大楼里,自发地举行了抗议活动,他们挥舞横幅,唱歌和吟诵。

门德斯·达·罗恰的Mube雕塑博物馆(1988)是保利斯派仅仅通过覆盖外部空间而使事物强大的另一个例子。大部分都在地下,所以这只是一个由混凝土地层构成的景观,但有一座非凡的大桥横跨了整个遗址。当我们在São Paulo的时候,我们遇到了一个与Mendes da Rocha合作过的人,这就像把时钟回到60年前,回到一个更有野心,更有社会动机的建筑。这似乎是一个与良好的具体建筑相一致的主题——它很好地服务于处于变革时刻的社会。

Simon Henley是Henley Halebrown的负责人,也是《停车建筑》(Thames & Hudson, 2007)和《重新定义野兽主义》(RIBA出版社,2017)的作者。

照片1 3 4。西蒙•亨利;2.建筑出版社档案/ RIBA收藏